Pe măsură ce Beta Xtrainer începe al unsprezecelea an de producție, acesta este sărbătorit cu un aspect nou uimitor, având caroserie gri care completează cadrul roșu italian. Noua înfățișare îl separă de „cuzinii” săi, modelele RR X-Pro și RR Race Edition.
Xtrainer a fost motocicleta de enduro de nivel de intrare cea mai bine vândută în multe țări, lucru care nu surprinde, având în vedere ușurința cu care poate fi condusă comparativ cu modelele de enduro mai mari și mai voluminoase. Șasiul mai mic al motocicletei, înălțimea scăzută a șeii și greutatea totală fac din aceasta motocicleta perfectă nu doar pentru enduro-ul de nivel de intrare, ci și ca model ideal pentru cei care doresc o a doua motocicletă pentru distracție.
Puterea motorului răcit cu lichid este aproape electrică, oferind o livrare lină a puterii cu exact cantitatea potrivită de putere și cuplu. Manevrabilitatea a fost sloganul Beta timp de mai bine de cincisprezece ani, iar Xtrainer 2025 este exemplarul perfect în acest sens. Înălțimea scăzută a șeii Xtrainer îi oferă riderului mai multă încredere. Majoritatea riderilor pot atinge ușor solul, ceea ce face ca condusul să fie mult mai plăcut.
Manevrabilitatea este cheia moștenirii Xtrainer, iar mai jos sunt câteva caracteristici care definesc acest model de enduro uimitor:
- Greutate mai mică: Pachet mai ușor și mai compact comparativ cu o motocicletă de enduro de dimensiuni complete, Xtrainer este proiectat pentru rideri de toate nivelurile de abilități.
- Înălțimea șeii: Reducerea cu 20 mm comparativ cu gama RR, oferă mai multă încredere și siguranță în condiții dificile.
- Frâne: Același pachet de frâne ca și modelele RR, Nissin, cu discuri de 260 mm la față și 240 mm la spate.
- Baterie: Baterie litiu, ușoară și de înaltă performanță.
- Furcă și Amortizor: R16V cu tijele de 43 mm la față și levier progresiv la spate. Suspensia poate fi complet personalizată, furca oferind reglaje pentru preîncărcarea arcului și revenire, în timp ce amortizorul este reglabil în termeni de preîncărcare a arcului, compresie și amortizare a revenire și este montat printr-o articulație progresivă.
- Valve de Putere: Valvele de evacuare Beta Progressive pot fi ajustate extern de către rider, permițând performanța motorului să fie adaptată eficient pentru a se potrivi fiecărui tip de utilizare.
- Comutator Hartă de Aprindere cu buton pe ghidon: Două poziții (Soare sau Pluie) care ajustează puterea motorului după cum este necesar. Modul Soare este harta motorului mai rapidă. Modul Pluie încetinește motorul cu aproximativ 20% pentru o tracțiune și un control îmbunătățit în condiții de umezeală.
- Rezervor de combustibil: Rezervor transparent cu capacitate de 8,8 litri (2,32 galoane SUA).
- Injecție Electronică de Ulei: Situată sub șa (care se deschide ușor la atingerea unui buton), eliminând necesitatea amestecului de ulei-combustibil.
- Anvelope moi: Compusul moale și designul agresiv garantează aderența în orice situație, riderul beneficiind de răspunsuri mai puțin instabile comparativ cu o anvelopă cu carcasă mai rigidă.
- Ventilator de răcire: Un ventilator de răcire este montat ca echipament standard pe toate modelele Xtrainer pentru a asigura că motorul menține întotdeauna temperatura ideală de funcționare, chiar și pe trasee mai lente.
- Pornire electrică: Precisa și fiabilă, esențială atunci când trebuie să repornești motocicleta în situații dificile. Este disponibil și un starter de rezervă opțional.
- Motor și ambreiaj: Ambreiaj „Easy-Pull” cu diafragmă cu trei setări diferite care permit riderului să ajusteze senzația și progresia levierului după preferințe.
- Cheie Electronică: Oferă un sistem de securitate care previne furtul cu o cheie codificată unică care include și un cordon care poate fi folosit ca sistem de oprire de siguranță atunci când este purtat în jurul încheieturii riderului.
Transport gratuit
peste 500 RON
Garantie de retur 5 zile
