Modelele Beta RR, aflate acum în al douăzecilea an de producție, au fost transformate într-o nouă generație de motociclete enduro. Vă prezentăm gama complet nouă de modele 2T și 4T cunoscute sub numele de RR X-Pro! Să nu fie confundate cu modelele mai vechi Race Edition, modelele X-Pro oferă riderilor enduro o gamă largă de caracteristici și beneficii, potrivite pentru toate disciplinele de trail riding. Sunt disponibile opt modele RR X-Pro, fiecare cu o personalitate și o atitudine diferită: 125, 200, 250 și 300 pentru modelele 2T, și 350, 390, 430 și 480 pentru modelele 4T.
Concepute exclusiv pentru a face față celor mai dure trasee, cu caracteristici care nu se regăsesc pe majoritatea celorlalte modele enduro, inclusiv un nou cadru cu o înălțime a șeii redusă cu 20mm, o nouă furcă față cu un singur arc, prinderi ale ghidonului elastomerice, un rezervor de expansiune pentru lichidul de răcire, precum și o curea de salvare pe aripa față. Pe lista de schimbări se află și un nou set de elemente de caroserie, care vor face motocicleta să iasă în evidență față de celelalte.
Noua furcă față ZF SHC este mai ușoară decât designul anterior al modelelor RR standard, utilizând un singur arc pe tubul din dreapta, care include un reglaj de preîncărcare, în timp ce toată compresia și amortizarea de revenire ale furcii sunt gestionate pe partea stângă. Acest design cu un singur arc este perfect pentru utilizarea intensivă în enduro, oferind riderului o senzație de "plantare" mai bună în timpul mersului. De asemenea, permite furcii să reacționeze mai rapid decât alte designuri datorită fricțiunii mai reduse. Complementând furca față sunt prinderile ghidonului isoelastice de la XTrig, care reduc vibrațiile și oboseala riderului. Amortizorul spate este, de asemenea, nou, cu setări de valvă actualizate, care se potrivesc cu noua furcă față SHC.
Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea motocicletei, înălțimea șeii a fost redusă cu 20 mm pentru a coborî centrul de greutate și a oferi riderului o stabilitate mai bună atunci când situația devine dificilă. O curea de prindere pe aripa față este o caracteristică nouă, adăugată pentru a facilita ridicarea roții din față dintr-o situație extremă.
Cadrul nou, adoptat din modelele RR Race Edition și RX, oferă o coloană vertebrală mai mare, care este mai rezistentă decât modelele anterioare și oferă un control îmbunătățit datorită unei flexibilități mai reduse. Pe lângă noul cadru, a fost adăugată o nouă pompă de frână spate Nissin, care oferă o performanță îmbunătățită a frânelor spate. Acest nou rezervor conține un volum mai mare de lichid, ceea ce ajută la răcirea sistemului în timpul frânării extreme.
Modelele RR X-Pro au un aspect distinct cu o caroserie nouă. Un nou design pentru masca farului, noi panouri laterale ale rezervorului și o aripă spate complet nouă. Grafica nouă completează aspectul uimitor al gamei.
125CC
Cea mai mică motocicletă din gama Beta, este cea mai ușoară și mai ușor de manevrat. În stil pur de curse, este potrivită atât pentru tinerii rideri care vin din categoriile inferioare, cât și pentru riderii mai experimentați care caută o motocicletă distractivă.
Actualizările sunt următoarele:
- Furca față ZF SHC: Arc unic pe o parte, complet reglabil pentru preîncărcare, amortizare la compresie și revenire. Reducerea greutății cu peste 250 de grame.
- Amortizor spate ZF: Redesenat și adaptat la furca față SHC. Oferă un echilibru general mai bun al suspensiei și manevrabilității. O legătură progresivă îmbunătățește manevrarea.
- Înălțime redusă a șeii: Cu 20 mm mai joasă decât modelele MY24 RR, cu o formă nouă, precum și o spumă mai moale pentru plimbări mai lungi și mai confortabile.
- Cadru: Similar în design cu modelele RR Race Edition și RX, cu o coloană vertebrală mai mare pentru durabilitate și mai puțină flexibilitate.
- Pompă de frână spate: Volum mai mare de lichid față de modelele anterioare pentru a reduce căldura în timpul frânării extreme.
- Prinderi ale ghidonului: Prinderile elastomerice XTrig FlexFix pentru a reduce oboseala riderului și vibrațiile.
- Cheie electronică: Sistem de siguranță care previne furtul cu o cheie codificată unică, care are și un cordon ce poate fi folosit ca întrerupător de siguranță când este purtat în jurul încheieturii.
- Rezervor de expansiune pentru lichidul de răcire: Reduce pierderile de lichid în condiții extreme de mers.
- Design complet nou al caroseriei: Noua mască a farului, panourile laterale ale rezervorului și aripa spate pentru a diferenția motocicleta de celelalte modele din gamă.
- Grafică: Un aspect uimitor care poartă culoarea roșu italian, combinată cu linii subtile.
- Curea de salvare pe față: Pentru a ajuta atunci când este necesar să se ridice roata din față dintr-o secțiune dificilă.
Alte caracteristici:
- Starter electric: precis și fiabil, esențial atunci când trebuie să repornești motocicleta în situații dificile. Un kickstarter de rezervă este disponibil opțional.
- Ambreiaj: Ambreiaj cu diafragmă “Light-Pull” are trei setări pentru reglarea tragerii levierului și a progresivității.
- Baterie: Bateria de litiu asigură porniri rapide și o greutate redusă.
- Sistem electric: Far și stop cu un contor care include ore de utilizare, contor de parcurs, viteză și altele.
- Rezervor de combustibil: Translucid, astfel încât nivelul combustibilului poate fi monitorizat ușor.
- Scut de protecție: Un scut de protecție din plastic reduce zgomotul motorului și este format pentru a se potrivi cadrului, oferind o gardă la sol mai bună.
- Grafică: Designul motocicletei este îmbunătățit cu noi grafici similare cu cele ale modelelor RR, oferind caracteristica culoare roșie Beta într-un mod dominant.
Modelele 2T includ de asemenea:
- Comutator de hărți: (Modele 2T) Două poziții pentru ajustarea livrării puterii motorului în funcție de condițiile de teren (umed sau uscat).
- Injecție electronică de ulei: Un rezervor de ulei este amplasat sub șa (care se deschide ușor la atingerea unui buton), eliminând nevoia de premix de ulei-combustibil.
Transport gratuit
peste 500 RON
Garantie de retur 5 zile
